Jiangsu Anteng soutient le troisième passage oriental de Xiamen, posant les fondations d’un lien transmarin à l’aide de vibrofonces hydrauliques

Dans les eaux orientales de Xiamen, la construction du troisième passage oriental de Xiamen — un corridor transmarin reliant l’île de Xiamen à l’aéroport de Xiang’an — progresse à plein régime. La section A3 constitue une section clé de pont en mer, partant du chenal ouest de l’île de Dadeng et s’étendant vers l’est jusqu’à l’échangeur de Dadeng. D’une longueur totale d’environ 6,03 km, elle est construite selon la norme autoroutière bidirectionnelle à huit voies. L’environnement de construction de cette section est complexe, impliquant de nombreuses fondations de ponts en mer ainsi que des structures d’échangeurs, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de fiabilité, d’efficacité et d’adaptabilité des équipements de construction.

Dans ce projet clé provincial, Jiangsu Anteng a participé activement avec des équipements hautement performants marteau vibrant hydraulique produits , fournissant un soutien clé en équipements aux entrepreneurs du projet, China Railway Major Bridge Engineering Group et China Railway Tunnel Group, et achevant efficacement le battage et l’extraction de divers pieux tubulaires en acier.

Aperçu du projet et défis

La partie principale de la section A3 du troisième passage oriental de Xiamen est un pont en mer, nécessitant la construction d’un ensemble structurel complexe comprenant le pont de la chaussée ouest de Dadeng, les travées non navigables et le grand pont principal de l’échangeur de Dadeng. Le projet fait face à plusieurs défis, notamment les conditions de construction en milieu marin, les couches géologiques profondes et un calendrier très serré. Les passerelles temporaires, les plates-formes de forage et les fondations pilotes permanentes du pont exigent toutes un grand nombre de pieux tubulaires en acier, de diamètres variés et de longueurs comprises entre 20 et 30 m. La question de savoir comment réaliser l’enfoncement puis l’arrachage ultérieur des pieux rapidement, avec précision et en générant une faible perturbation dans les conditions marines est devenue l’un des facteurs clés influençant l’avancement du projet et ses coûts.

AT200HF : Une fondation fiable pour la construction de passerelles

Dans la section gérée par China Railway Major Bridge Engineering Group, de grandes passerelles temporaires et des plates-formes de forage constituent la base de toutes les opérations en mer. Les documents d’appel d’offres publics pour cette section énumèrent clairement l’insertion et l’extraction de pieux tubulaires en acier comme travaux essentiels.

La masse vibratoire hydraulique AT200HF fournie par Jiangsu Anteng s’est avérée un choix idéal dans ce contexte. L’équipement convient particulièrement à la construction de pieux pour structures temporaires. Sa forte force d’excitation et sa sortie haute fréquence stable permettent de faire pénétrer rapidement des pieux tubulaires en acier jusqu’à 30 m de longueur à travers des formations marines complexes, jusqu’à l’altitude projetée, assurant ainsi un soutien stable aux plates-formes de passerelles. Dans les phases ultérieures ou en cas d’ajustements nécessaires, l’AT200HF peut également réaliser efficacement l’extraction des pieux, favorisant le recyclage des matériaux et répondant pleinement aux exigences du projet en matière d’ouvrages temporaires efficaces et économiques.

AT300 : Puissance efficace pour les fondations sur pieux

Parallèlement, dans la section A3, les travaux de fondation sur pieux menés par China Railway Tunnel Group Road and Bridge Engineering Co., Ltd. ont été confiés à la masse vibratoire hydraulique AT300 de Jiangsu Anteng, qui a assumé une tâche plus exigeante. Contrairement aux pieux provisoires des passerelles temporaires, les pieux de fondation définitifs du pont exigent une qualité de construction, une précision et une capacité portante plus strictes.

En tant que machine professionnelle de plus grande capacité, l’AT300 a pleinement démontré ses performances exceptionnelles en battage de pieux ainsi que son excellente adaptabilité aux conditions de travail. Dans cette section, elle a été utilisée pour enfoncer les pieux tubulaires en acier requis par le projet principal. Ces pieux sont profonds, techniquement complexes et constituent les ancres essentielles destinées à supporter le futur pont transmarin. Grâce à sa puissance élevée et à sa stabilité fiable, l’AT300 a permis d’assurer la réalisation de chaque pieu selon des normes de haute qualité, posant ainsi les bases solides d’une construction fluide de l’ensemble du tablier du pont A3.

Dans le projet maritime à grande échelle et techniquement complexe du troisième passage oriental de Xiamen (section A3), les marteaux vibratoires hydrauliques AT200HF et AT300 de Jiangsu Anteng ont été utilisés dans deux scénarios clés de construction : les installations temporaires et les structures permanentes. Ils ne sont pas seulement des outils de construction, mais aussi des soutiens essentiels pour respecter les jalons du projet, maîtriser les coûts de construction et concrétiser les plans techniques. Ce succès utilisation confirme une fois encore la valeur fiable et la compétence professionnelle des équipements Anteng face aux défis majeurs d’ingénierie, laissant ainsi une empreinte solide dans le développement des infrastructures de la Chine.